【ライブ】トヨタ自動車など5社で不正行為 国交省が“不正車種”の出荷停止を指示 など ──ニュースまとめライブ（日テレNEWS LIVE）
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- Опубликовано: 2 июн 2024
- 自動車メーカー5社の不正行為に関するニュースを集めました。
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これさ、不正って言ってるけど国交省が悪くない?結局はダイハツの車も調べ直したら何も問題無かったんだろ？
国交相が定めた基準が甘いの。
メーカーが定めた基準が厳しい。
厳しい基準のデータで認証とってたんでしょ。。
それが国交相の言う不正。
つまり長年認証基準を変えない国交相、役人の怠慢。
それを国交相は不正と騒ぎマスコミにばら撒く。誰得？？
この基準はおかしい…日本車と外車が正面衝突すると、日本車は廃車するくらい凹むが、外車はバンパーが凹むくらいです。なので、この基準はおかしい。。そんなことより、安全支援運転の、ブレーキ、360度カメラなどの、義務化をさせる方が、つまらないミスでの事故はなくなる。
基準が問題ではなく、「不正」が問題だと思います。
不正？明らかな偏向報道 国土交通省側の問題も追及するべき
人に対してでしょ？
事故れば対して変わらん！からさほど問題ない。
騒ぎすぎ。
国交省は騒音規制など緩和しろ。
岸田の不正こそ取り締まれよ。
マツダ「理由の如何にかかわらず」 いやいや具体的に何やったか言えよ！
不正と不良は違います。 耐久テストの荷重１０００Kｇを荷重１８００Ｋｇでやれば、不良品は格段に少なくなります。 不正は、１０００Ｋｇの荷重テストをしなかったのであるが、１０００Ｋｇであれば １００～１０００台に１台ぐらいは不良品が発生する恐れがあります。不良を１万台に１台も出さない様な製造工程にするには 品質管理基準をはるかに超越した製造工程が必要なのです。 基準を守らなかったのは製造工程の不正と言えますが、不正な工程で造られた製造品が不良品が出るとは言えません。 基準より高い基準で製造すれば 不良品は極めて少ないくなります。日本企業の品質管理は極めて高いので、不正があっても不良品は極めて少ないです。つまり日本の製造企業において認証不正があった製品が 市場において事故を起こす確率は極めて少ないのです。
マツダだけ段違いでやばい。センサーをタイマーって
これが、本当の正体qq
やばすぎ
昔からなの？
円安時代にこれはw
何が言いたいの？
誰も刑務所行かないの？
いままでの車全部リコールだね❗
過去にあった三菱のリコール隠しと同じだと思っている人が多すぎ！
ダイハツの不正で操業停止。
今回の不正で日本の自動車業界は「信用」は無くなったな。
ドイツ車にして良かったよ。これからも日本車は買わない。
@user-uk2xi6wd1d、言い訳ご苦労。聞く耳無いけどなw
どこもかしこも一緒。
所詮馴れ合いの業界。